Новости

Уважаемые клиенты! Наш постоянный партнер транспортная компания ООО "Деловые линии" предлагает новое направление авиаперевозки МОСКВА - ЕРЕВАН. Минимальная стоимость услуги - 2160 руб.

Напоминаем вам, что для безопасной и безотказной эксплуатации тросовых КМУ ИНМАН (INMAN) необходимо ОБЯЗАТЕЛЬНО соблюдать следующие условия (но идеальный вариант - изучить руководство по эксплуатации полностью):

Сообщаем Вам, что с 20.10.2015г по 23.10.2015г сотрудники нашей компании проходили очередное обучение от Palfinger AG (Палфингер) посвященное сервису, ремонту, обслуживанию и позиционированию продукции АО "ИНМАН" (ИТ180, ИТ150, ИТ80, ИТ90, ИМ150N). Теперь мы стали не просто "лучшими сыщиками", а "лучшими сыщиками с ДИПЛОМОМ"! :) о чем свидетельствуют сертификаты подписанные генеральным директором АО "ИНМАН" Киселевым Евгением Николаевичем.

Все организации и частные предприниматели, приобретя в Москве и МО тросовый отечественный манипулятор, после завершения действия эйфории (от покупки недорогого, качественного и мощного манипулятора Инман на шасси Камаз), озадачиваются вопросом: "Как сохранить гарантию на приобретенную технику и где обслужить манипулятор Инман в Москве?"

люди часто задают этот вопрос. Сообщаем вам, что с 01.07.2015г во всех манипуляторах сошедших с конвейера великолукского машиностроительного завода в корпус опорно-поворотного устройства заправлена гидравлическая жидкость (вместо применявшегося ранее трансмиссионного масла).

Группа компаний «Хорошие люди» предлагает оптимальное решение по замене гидрораспределителей на манипуляторах Велмаш, Соломбалец, Синегорец, Инман, Палфингер, Эпсилон и др. При наличии минимальных слесарных навыков и приобретенного у нас KIT набора вы сможете самостоятельно восстановить работоспособность своего манипулятора заменив распределители RM-316, RM-276, HCD4/6, HCD6/6 наиболее надежным аналогом.

Предлагаем Вам гидравлические ротаторы, лидера рынка Российской Федерации - фирмы BALTROTORS (Латвия), предназначенные для работы с навесным обордуованием в составе гидроманипулятора (ГМ) либо кран-манипуляторной установки (КМУ).

Уважаемые клиенты! Мы рады Вам сообщить, что у нас открылось еще 2 сервисных центра по обслуживанию и ремонту манипуляторов, гидроманипуляторов, кму и крановых установок в г. Балашиха и г. Серпухов. Для тех, кто впервые на сайте сообщаю, что наша компания занимается выездным сервисным обслуживанием "дома" у клиента, также к вашим услугам был сервисный и монтажный центр манипуляторов в г. Тверь.

Причин этому может быть несколько, которые кроются в гидравлическом оборудовании крана. Начиная от недостаточного уровня гидравлической жидкости в баке, и заканчивая гидроцилиндрами лепестков.

Очень часто при оплате счета на проведение технического обслуживания (ТО-50, ТО-250, ТО-500, ТО-1000) манипулятора заказчики задают один и тот же вопрос: "А дешевле можно?". На данный вопрос ответ только один: "Дешевле, только самостоятельно, и то не всегда!" Почему "не всегда"? Да потому что каждый новый манипулятор, априори находится на гарантии, и все "косяки" которые могут "вылезти" в течении гарантийного периода будут компенсированы заводом изготовителем (конечно же при соблюдении регламента ТО у сертифицированного сервисного центра)...

Всем известно, что ротатор это состовная часть навесного оборудования, которая обязана выдерживать вес груза и навесного оборудования типа грейфера, лесного захвата или эвакуаторной траверсы. Ротатор обеспечивает неограниченный угол поворота навесного оборудования как по часовой стрелке, так и пртоив, при непрерывной подаче рабочей жидкости в рабочие органы. Основными характеристиками ротаторов являются: расход рабочей жидкости, крутящий момент при определенном давлении в гидросистеме, динамическая и статическая нагрузки на разрыв и сжатие. По своим конструктивным особенностям ротаторы могут быть поршневыми и пластинчатыми, вальными и фланцевыми.

В период кризиса многие кампании запустили программу тотальной экономии бюджета, планы обновления технической базы были «обрезаны на корню» даже «не успев дать всходы»…. И хорошо если имеющийся парк позволяет выполнять требуемый объем работ, а если и техника уже не в состоянии работать, а денег хватает только на половину «хорошо подержанного» перегружателя? Все, «гасите свет и прячьтесь»? Не падайте духом, возможно еще не все потеряно.