Все новости и статьи
... Жалоба клиента: Течь гидрораспределителя управления аутригерами Диагностика/осмотр: Течь обоих гидрораспределителей и трехходового крана переключения. Нижний распределитель: первый золотник не возвращается в нейтраль (клинит), второй золотник без фиксации, обломана тяга рукоятки управления. Верхний распределитель - течь меду секциями и по крышкам золотников, проблемный возврат золотников в нейтраль. Не работает механизм переключения трехходового гидравлического крана с обоих сторон.
Расходуйте время и деньги разумно. Не доводите до простоя и дорогостоящего ремонта технику. Работайте долго и с удовольствием!
Очень часто ротатором могут назвать гидровращатель бура, но это не верно: в гидровращателе в один корпус обьединены гидромотор и понижающий планетарный редуктор, а так же он не способен передать поток гидравлической жидкости через узел вращения на грузозахватное приспособление. Ротатор может иметь ручной, электрический, пневматический, но чаще всего гидравлический привод.
Один из наших постоянных клиентов решил оптимизировать свои товарно-складские запасы и за небольшое вознаграждение передать в хорошие руки стационарный манипулятор который с 2020г ждал запуска своего проекта. Не сложилось, не срослось... а хорошая техника простаивает... Вот и было принято решение о расставании.
Жалоба: Течь двух гидроцилиндров и основания КМУ. Диагностика: Выявлены течи или внутренние перетечки по всем гидроцилиндрам: стрела, рукоять, телескопирование, поворот, аутригеры.
В этой публикации расскажем вам об очередном заурядном ремонте. И так: В ремзону приехал SOOSAN SCS514 (мах грузоподъемность 730кг на вылете стрелы 10,7м и 2500кг на вылете 3,5м) В комплектации манипулятора три выдвижные секции, каждая выдвигается своим гидроцилиндром.
Сегодня, снова к нам привезли 4.5 тонный ротатор на ремонт... Симптомы все те же - течь, состояние - ожидаемое). Ротатор 2018 года выпуска, производитель KINSHOFER, модель PZR450GF, рабочая нагрузка 4500 килограмм, рабочие поверхности в норме, подшипники целые...
К нам в сервис прибыл автомобиль МАЗ с крюковой системой Т20 (производства Велмаш), для проведения планового ТО-50. При замене гидравлических фильтр элементов на обоих элементах (напорном и сливном) обнаружено довольно много посторонних включений. Металлическая стружка - самый коварный из них. и куда она попадет при разрушении бумажного сливного фильтра устанавливаемого на заводе (т.к. он обязательно меняется при первом ТО и ставить более дорогой - синтетический с армированием смысла нет) мы можем только предполагать...
1. Объем бака - любой поставщих/изготовитель мобильного гидравлического оборудования, предназначенного для периодического кратковременного (до 30-45минут) использования с дальнейшим периодом охлаждения, рекомендует использовать гидравлический бак объемом от 2 до 3 номинальных подач гидравлического насоса за минуту. При большей продолжительности работы в гидравлическую систему рекомендуется включать маслоохладитель, или увеличивать объем гидравлического бака. 2. Всасывающая магистраль бак/насос должна иметь пропускное сечение рекомендованное изготовителем гидравлических насосов. Магистраль должна быть минимально возможной длины, но не более 1 метра. Резиновый рукав должен иметь необходимую жесткость, что бы разрежение на насосе не сжимало его и не уменьшалось проходное сечение. Как правило это РВД стандарта
Работы: 1. Поиск обрыва электропитания манипулятора, восстановление. Пациент не ожил - вторая проблема в аварийном клапане. 2. Подключение счетчика моточасов (были отключены клеммы). 3. Замена аварийного клапана. 4. Замена гидрозамка на главном г/ц. 5. Рабочие испытания.
НО, что точно можно сказать, так это то , что он не KINSHOFER PZR450GF, т.к нынешний экземпляр — лепестковый (конструкция) что очень хорошо видно на фото. Поэтому к замене приговорили только комплект уплотнений.
Пусть Вас не покидает весеннее настроение, а близкие согревают улыбками и заботой!
