Новости

На предпродажное обслуживание заехал всем нам хорошо известный по системам сменных кузовов (он же мультилифт), гидроцилиндрам подъема кузова и комплектам гидрофикации тягачей голландский бренд. От других участников рынка установка отличается обозначенной максимальной грузоподъемностью в 8тонн, планетарным редуктором поворота, не большим гидравлическим баком, наличием маслоохладителя и грузоподъемным троссом диаметром 12мм и длиной 125м.... Расходуйте время и деньги разумно. Не доводите до простоя и дорогостоящего ремонта технику. Работайте долго и с удовольствием!

Что же мы должны уяснить? 1. Инструкция по эксплуатации грузоподъемного приспособления - это не часть упаковки товара! Это "ЗАКОН" предохраняющий вас от неприятностей и непредвиденных расходов! 2. ПБ 10-382-00 "Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов" - обязательны для всех организаций не зависимо от их формы собственности и ведомственной принадлежности! 3. Контроль исправности приборов безопасности размещенных на оборудовании! 4. Своевременное проведение плановых осмотров и регламентированых ТО (с обязательным проведением всех рекомендованных процедур)! 5. Периодически проверяйте знания машиниста. Обязательно проводите инструктаж и обучение машиниста при смене машины! В том числе если до этого он работал на аналогичном оборудовании!!!

На сколько это правильно, можете рассудить сами исходя из следующих постулатов: 1. Колеса кран-манипулятора являются частью опорного контура на ряду с аутригерами, вывешивать колеса КМ во время эксплуатации запрещено и соответственно балка аутригеров и сами аутригеры на данные нагрузки не расчитываются! Откуда же пошла такая "мода"? Данная тенденция вытекает из опыта эксплуатации б/у японских манипуляторов и буровых установок, конструкция которых была рассчитана на вывешивание колес автомобиля. Такими же особенностями могут похвастаться автокраны и автогидроподъемники (причем серцифицированный автогидроподемник на базе кран-манипуляторной установки такими способностями не выделяется!) 2. Задняя балка аутригеров крепится под свесом рамы за последней осью! А это значит, что ухудшается геометрическая проходимость. Правда есть и ложка "искуственного) меда", уменьшается нагрузка на переднюю ось - машина меньше зарывается, дольше служат привода передних колес... но уменьшается и без того не большая грузоподъемность вездехода.     3. Не каждая конфигурация задней балки подойдет не только из-за рассчётной нагрузки. Чаше всего...

Диагностика с разборкой: Оказалось что централизованная смазка была везде кроме втулки колонны и что совсем интересно в самом начале эксплуатации она (смазка) старалась туда попасть... иначе как объяснить то, что втулка прикипела к колонне и вращалась в основании? Когда колонна перестала смазываться а машинист не...

Наличие манипулятора позволяет использовать автомобиль в качестве ломовоза, мусоровоза, вспомогательного автомобиля коммунальных служб. А при оснащении манипулятора различными типами гидравлического грузозахватного приспособления делает автомобиль поистине не заменимым (что как правило отражается на техническом состоянии оборудования, в дальнейшем мы это увидим на диагностике...). И все это, при наличии, всего одного человека занятого в производственном процессе - водитель-машинист...

Очередной посетитель нашей ремзоны: повидавший жизнь манипулятор JONSERED в лесной комплектации установленный на самосвальном металловозном полу-прицепе. Причина обращения: Некоректная работа гидрораспределителя (самопроизвольное опускание стрелы, рукояти, течь...

Что бы ни кто не сказал, что это техника не надежная отметим: поломки техники на 90% являются результатом проведения работ с нарушениями инструкций эксплуатации рекомендованных заводом производителем. А здесь еще и следы ремонта с применением технологий которые очень далеки от принятых машиностроителями стандартов... Но к чести клиента он и не отрицал что все проведенные манипуляции были им выполнены в целях выполнения "боевой" задачи. Так что ВСЕ получили опыт, потратили и заработали денег)...

... Металл - клапана, распределитель (корпус/золотник), резьбовые соединения (больше касается стяжных шпилек). +150 + 200градусов. - Пластик - комплекты уплотнений гидроцилиндров, золотников распределителя. Наиболее распространенный материал полиуретан выдерживает нагрев +110градусов. - Резина - рукава высокого давления, внутреняя оплетка из маслоустойчивой синтетической резины +100градусов Как и в случае с гидравлической жидкостью, материал всех компонентов, по отдельности выдерживает 100 - 110 градусов без разложения, но все меняется когда они соединяются в систему и начинают работу. Растет давление, ухудшаются антифрикционные и противозадирные свойства, происходит тепловое расширение материала, уменьшается вязкость и твердость, снижается наработка на отказ у агрегатов...

...Рабочая температура. Как правило вы не встретите такого определения в технических характеристиках масла, но есть указанное значение кинематической вязкости при 100 градусах цельсия, и этот факт может навести на мысль, что данная температура является допустимой для гидравлической жидкости... И да и нет. Если просто разогревать условную жидкость в условной кастрюле - с ними ни чего не произойдет, но вся наша беда в том, что перегретая гидравлическая жидкость не "висит в вакууме", а взаимодействует с прочими элементами гидросистемы: уплотнения, РВД, прецизионные зазоры в клапанной аппаратуре, насос... и вот для них такая температура может привести не только к повышенному износу, но и преждевременному выходу из строя. В то же время еще одно ограничение по температуре: существуют минимальные требования по вязкости от производителя гидрооборудования, и например у "Подъемных машин", минимальный предел вязкости составит 10 сСт (мм2/с), а у гидравлической жидкости HVLP32 при 100 градусах она составит 5-6 сСт, что в два раза ниже допустимого значения... а это неконтролируемые перетечки, ухудшение точности управления, снижение грузоподъемности. Подробнее о перегреве гидравлической системы в следующих публикациях.

... Во время докладов, гости получили исчерпывающие знания о текущей ситуации данного рынка в РФ, понимания позиций ближайших конкурентов, а так же научились "читать маяки качества" представленных на рынке товаров. Познакомились с брендами Lopal, REIN WELL, LUBEX. Узнали об особенностях внедрения и использования маркировки "Честный знак" при обороте отдельных видов смазочных материалов и специальных автомобильных жидкостей. Во время "факультативных занятий" изучили гастрономические....

... Какие последствия могла иметь эта ситуация? 1. самое печальное - опрокидывание манипулятора. 2. менее печальное но не менее дорогое - разрушение механизма телескопирования с заклиниванием стрелы в разложенном положении или самопроизвольное складывание телескопов с падением груза. Разрушение балки опор...

... Жалоба клиента: Течь гидрораспределителя управления аутригерами Диагностика/осмотр:  Течь обоих гидрораспределителей и трехходового крана переключения. Нижний распределитель: первый золотник не возвращается в нейтраль (клинит), второй золотник без фиксации, обломана тяга рукоятки управления. Верхний распределитель - течь меду секциями и по крышкам золотников, проблемный возврат золотников в нейтраль. Не работает механизм переключения трехходового гидравлического крана с обоих сторон.