Довольно много гидробортов поступают в РФ вместе с фургонами и большинство из них в плачевном состоянии. В лучшем случае отсутствует грязезащита (штоки гидроцилиндров, гидростанция, проводка) что в "щадящих условиях" Русской зимы и размещения в самом грязном месте автомобиля (под задним свесом) позволяют всего за один сезон стоимость ремонта довести до стоимости покупки нового гидроборта. Что же делать? В первую очередь установить грязезащиту и сменить гидравлическую жидкость, смазать "от души" все шарниры, где не смазывается: разобрать, заменить втулку и смазать "от души" но не оставлять выдавленную наружу смазку на шарнирах. Вообще смазку лучше производить регулярно, хотя бы раз в месяц, под сезон с первыми морозами, вы хотя бы не будете "материть погоду", а будете спокойно разгружать-загружать груз. Следите за исправностью проводки т.к. безобидный КЗ в некоторых случаях может довести до выгорания управляющей платы (мозга гидролопаты), замыкания эл. двигателя привода насоса который не только спалит обмотку, расплавит пластиковый бак, но и сожжет насос - в этом случае гидроборт дешевле купить новый...
А приблизительную стоимость ремонта можно узнать позвонив ко контактным телефонам.
Каталоги запасных частей на гидроборта (здесь)
С уважением, Ваш дилер PALFINGER
