Довольно интересный проект реализовали машиностроители из Китая. Что бы решить поставленную задачу по обслуживанию беспилотных систем стоящих на страже защиты экологии и обеспечивающих безопасность при добыче и транспортировке углеводородов морским способом, был разработан телескопируемый тросовый манипулятор с грузоподъемностью 7т на МАХ вылете. При МАХ вылете в 13м. Кран монтируется на собственной раме со складными опорными балкамидля увеличения опорного контура. Имеет в комплекте противовес стрелы манипулятора, балластный груз и дизельную гидростанцию.
Учитывая особенности эксплуатации конструкция КМУ выполнена из *сверхвысокопрочного легированного листа BS700, а соединительные пальцы и оси из стали 40Cr* - здесь и далее звездочками выделены выдержки из официального пресс-релиза оборудования. По причине основного места службы ЛКП и фурнитура манипулятора выполнены в устойчивом к агресивному воздействию окружающей среды исполнении: *фиттинги и трубопроводы выполнены из нержавеющей стали 316L, а металлоконструкция окрашена с использованием эпоксидного цинконаполненого грунтовочного слоя*. Кран оснащен дистанционным радиоуправлением на семь функций, при этом для управления собственной артикуляцией задействованы только пять, оставшиеся две управляют отдельным контуром гидросистемы и обеспечивают функционирование навесного оборудования с гидроприводом. Длинна гидравлический магистралей в катушках - 15м. А система безопасности включает в себя: ограничитель грузового момента с свето-звуковой сигнализацией и блокировкой функций направленных на увеличение грузового момента, предохранительные клапаны и гидрозамки. При всем при этом, манипулятор обладает поразительной "логистической маневренностью":
1. Приводится в действие мобильной дизель/генераторной установкой.
2. МАХ габариты отдельных элементов конструкции КМУ не превышают установленные размеры для автомобильных перевозок. А масса этих элементов не превышает 16т.
Таким образом, исходя из имеющихся характеристик можно сделать следующий выводы:
1. Кран может быть установлен и работать автономно, на морской подвижно платформе, в составе мобильного технологического оборудования.
2. Кран с легкостью перебрасывается в актуальную локацию на поверхности Земли: вездеходным (например грузоподъемность ДТ-30 составляет 30т), автомобильным, морским, железнодорожным или авиа транспортом (грузоподъемность Ми-26 составляет 20т) и незамедлительно приступает там к работе. Единственным ограничением для него сейчас является температура - заявленная эксплуатационная температура окружающей среды от -20 до +45градусов по шкале Цельсия. И это "пока"...
Интересуйтесь мировыми техническими новинками. Расходуйте время и деньги разумно. Работайте долго и с удовольствием!
Так же смотрите нас:
В МАХ: ГИДРАВЛИСТИКА. РЕМОНТ ГИДРАВЛИКИ. РЕМОНТ КРЮКОВЫХ ПОГРУЗЧИКОВ. РЕМОНТ КМУ. ЗАПЧАСТИ НА МАНИПУЛЯТОРЫ
На ютуб канале: REMONT KMU
В ВК Видео: ГИДРАВЛИСТИКА
В Яндекс Дзен: РЕМЗОНА МКАД 31 КМ PALFINGER
В ТГ канале: Компания Хороших Людей
С уважением, Ваш ремонт гидрооборудования в Москве
#gdplru #palfinger #palfingercrane #ремонткму #ремонтманипуляторов #кму #манипулятор
