Все новости и статьи
Наша компания берет на себя полное юридическое сопровождение сделки. В данном проекте клиент предоставил зерновоз на шасси МАЗ6312В5 и манипулятор Р97, а по итогу запустит в работу «Металловоз с самосвальным кузовом 30м3 и гидроманипулятором на шасси МАЗ6312В5»
Таким образом, исходя из имеющихся характеристик можно сделать следующий выводы: 1. Кран может быть установлен и работать автономно, на морской подвижно платформе, в составе мобильного технологического оборудования. 2. Кран с легкостью перебрасывается в актуальную локацию на поверхности Земли: вездеходным (например грузоподъемность ДТ-30 составляет 30т), автомобильным, морским, железнодорожным или авиа транспортом (грузоподъемность Ми-26 составляет 20т) и незамедлительно приступает там к работе. Единственным ограничением для него сейчас является температура - заявленная эксплуатационная температура окружающей среды от -20 до +45градусов по шкале Цельсия. И это "пока"...
Диагностика: 1. Отсутствует заводской упор полиспаста в транспортном положении. 2. Отсутствуют опорные пятки на дополнительных аутригерах. 3. Отсутствует защитная крышка тензодатчика. 4. Лючек оголовка стрелы отсутствует. 5. Разбит корпус датчика длинны стрелы. 6. Следы неквалифицированного ремонта проводки, не правильно соединен КМУ и шасси. 7. Подключение электропитания осуществлено не подходящими проводами, установлен предохранитель с превышением значения силы тока. 8. В блоке управления КМУ отсутствуют реле блокировки функций подъема и телескопирования стрелы. 9. Разбита клемма электропитания на колонне КМУ. 10. Неисправен ограничитель размотки грузового каната. 11. Не исправно температурное реле. Присутствуют следы не грамотного ремонта и подключения.
Основное техническое отличие данной модели манипулятора от конкурентов, это наличие двух подшипников качения в основании. Тогда как основная тенденция в РФ и мире по данному узлу, это "две втулки". Ну или "втулка сверху + подшипник качения снизу". "Два подшипника", решение, прямо скажем не однозначное, и наверняка завязано на объемы выпуска, т.к. втулка дешевле, за-то но подшипники дают гарантию, что не придется восстанавливать поверхность колонны и основания... перефразируя В.Маяковского, подведем итог: "Все решения хороши, выбирай на вкус!")))
Спешим поделиться восхитительной новостью. Ни для кого не секрет что манипуляторы Великолукского производства, после начала СВО, получили новый турецкий гидрораспределитель, в предельных режимах работы способный к повышенному тепловыделению… Так вот....
Так вот, абсолютно не сговариваясь, в один день, на плановое ТО, от двух разных организаций, приехали приехали два абсолютно одинаковые КМУ. И что самое интересное: у них последовательные серийные номера! Как говорится: "Захотел бы нарочно - не получилось бы!")))
Упущенный клиентом момент, по замене втулок задних роликов центрующих контейнер на раме, привел к износу оси, и решить вопрос просто и дешево уже не получилось((( На фото вы можете увидеть этапы восстановления геометрии поверхности оси.
Как вы думаете сколько датчиков на гидробаке достаточно для грамотной эксплуатации КМУ? 1. Внешний датчик уровня гидравлической жидкости со встроенным термометром ... 2. Датчик засоренности сливного фильтроэлемента (по сути обычный манометр)... 3. Но сейчас особый случай, и по этому, в нижней части бака установлен дополнительный, а по факту единственно! рабочий термометр...
Дорогие женщины, девушки и девочки! От лица всех Хороших Людей поздравляем вас с Праздником Весны и Женственности! Желаем Вам: Счастия, Спокойствия и Гармонии!
ООО "МКАД 31", в очередной раз удостоено, почетного звания "Официального сервисного центра" от компании ПАЛФИНГЕР.
Теперь же, к непосредственному сравнению ротаторов по бренду: Внешне отличить ротаторы брендов FORMICO, BALTROTORS, FINN-ROTOR от ARCTICROTOR будет сложно даже квалифицированному продавцу запчастей (особенно если с ротатора снять шильду и поставить их в разных комнатах). Это одна и та же бочкообразная "колобаха" с двумя проушинами сверху и фланцем на шесть отверстий снизу, верхняя и нижняя части корпуса которой стянуты аксиальными шпильками... Но отличия все же есть. Первое и самое заметное это скоба защиты РВД (в ее усиленном варианте), второе - внешне не заметишь, это дополнительный упорный подшипник спрятанный в верхнем корпусе. По замыслу производства этот подшипник позволяет выдерживать большие нагрузки на сжатие (трамбовать ротатором по прежнему категорически запрещено!!!). И самое главное производитель дает на свои изделия гарантию в ДВА ГОДА!!!
